ACHTUNG
Niemals den Kombizylinder selbst zerlegen. Dort drin befindet sich eine mit über 500N vorgespannte Feder, die zu schweren Verletzungen führen kann, wenn der Zylinder in gespanntem Zustand geöffnet wird.

Der FAE und das F Modell haben hinten Kombizylinder, auch Federspeicher genannt, verbaut, die sowohl als Feststellbremse, als auch Betriebsbremse funktionieren.

Die Feststellbremse wird durch Luftdruck gelöst. Sobald der Luftdruck abnimmt, drückt eine vorgespannte Feder im Zylinder den Bolzen nach vorn und blockiert die hinteren Räder.

Die vorgespannte Feder kann von außen entspannt werden und die Handbremse so gelöst werden, bspw. wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird.

Bei Fae Modellen mit Winde findet man auch Bremssysteme die zusätzlich auf die Vorderräder wirken.Das geschieht dann durch Belüftung des vorderen Bremskreis durch ein zusätzliches Anhängerbremsventi in Verbindung mit einem Schnellentlüftungsventil.

Der Kombizylinder hat hinten eine Schraube, die, wenn man sich von der Seite über das Rad beugt eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden muss. Der Kombizylinder ist NUR entspannt, wenn ein deutliches KNACK zu hören ist!

Beim Abschleppen oder Wartungsarbeiten die Feder mittels Schraube herausdrehen.

Um den Kombizylinder abzubauen, muss man die Luftleitung VOSS 240 demontieren.

1. SW24 in Richtung ( Auf drehen ) um den Federspeicher zu Spannen.
2. Die Druckluftleitung lösen.
3. Der Druckspeicher hat VOSS-Winkel 90°. Diese müssen erst mit der SW22 ( Kontermutter ) gelöst werden.
4. Voss Winkel abschrauben.
5. Die Überwurfmutter am Speicher lösen, da der Federspeicher ca. 12 Umdrehungen in der Ankerplatte hinein gedreht ist.

Wartungsarbeiten ( Neue Dichtungen )

1. Vor der Montage, eine neue Dichtung für VOSS 240 NG13 montieren.
2. Dichtung o-Ring erneuern 15×2. ( Siehe Bild 90° Winkel)